Piese auto

    

Piesele auto, denumite si „piese de schimb” inseamna potrivit regulamentului UE, bunuri care urmeaza sa fie instalate in, sau pe un autovehicul pentru a inlocui componente ale respectivului autovehicul, inclusiv bunuri cum ar fi lubrifiantii necesari la functionarea autovehiculului, cu exceptia combustibilului.

 

Piesele auto se clasifica conform Comisiei Europene, dar si legislatiei romanesti in doua categorii principale:

  • Piese auto de origine
  • Piese auto de calitate originala

 

Conform CLEPA (Asociatia Europeana a Furnizorilor de Piese Auto), piesele de schimb se impart in trei categorii, si anume:

  • Original Equipment Manufacturer (OEM / OE) – piese de prim montaj care echipeaza masinile pe liniile de asamblare ale producatorilor. Piesele originale sunt produse atat de producatorii de autovehicule cat si de producatori independenti si au stantate logo-ul producatorului (de ex. KYB), dar si marca autovehiculului ( de ex. Mazda).
  • Original Equipment Services (OES) – aceste piese provin de la producatorii independenti de piese auto. Sunt aceeasi producatori care fabrica si piesele originale (OE). Acestea sunt stantate doar cu logoul producatorului (de ex. Textar).
  • IAM (Independent Aftermarket sau Independent Aftermarket Manufacturer) – sunt piese produse de catre producatori independenti, care au cumparat dreptul de a le produce. Piesele aftermarket sunt certificate de catre organismele abilitate, dar nu echipeaza masinile care ies din fabrica.  Respecta prevederile legislatiei si se potrivesc la nivel de aplicatie.

 

Nivelul de calitate al pieselor auto se poate clasa astfel:

  • Calitate de fabrica – piese de prim montaj, nivelul de calitate cel mai bun, iar pretul este cel mai mare;
  • Calitate normala – piese care nu echipeaza masinile pe liniile de asamblare ale constructorilor auto. In functie de producator, au o calitate buna sau foarte buna, iar preturile sunt accesibile.
  • Calitate de buget – piese care nu sunt produse de producatorii OEM sau OES, dar care sunt autorizate pentru a fi montate pe masini. Au un pret cat mai mic si o calitate pe masura acestuia.

 

Exemplu comercial:

Compania HELLA produce tehnologie pentru corpuri de iluminat si produse electronice pentru autovehicule.

  • Producatorul de autovehicule vinde in reteaua de dealeri elemente optice (ex. faruri) cu insemnele proprii (produse de Hella). In acest caz, piesele sunt considerate OEM.
  • Compania Hella vinde aceleasi elemente optice care au fost distribuite pentru linia de asamblare si catre distribuitorii independenti, de aceasta data purtand insemnele Hella (in unele cazuri, piesele pot fi inscriptionate si cu logo-ul producatorului de masini). In acest caz piesele auto sunt considerate OES.
  • Insă, si compania TYC produce elemente optice pentru autovehiculele producatorului de masini si le comercializeaza in cadrul pietei distribuitorilor independenti, fara ca TYC sa aiba vreo relatie contractuala de furnizare de piese pentru linia de asamblare a acestuia. In acest caz piesele sunt considerate IAM.

 

Pe piata exista insa si piese auto contrafacute, care copiază produsul, codurile, insemnele, etichetele sau ambalajul pieselor OEM, OES și IAM certificate. Acestea se deosebesc cu greu de restul pieselor, dar pot fi tradate prin pretul foarte mic si calitatea slaba.